Специалисты «Спецтрансгарант» выступили за отмену снятия порожних танк-контейнеров перед отправкой платформы в текущий ремонт
Генеральный директор ООО «Спецтрансгарант» Евгений Игошин предложил отменить требование снимать порожние танк-контейнеры на станциях погрузки и выгрузки перед отправкой фитинговых платформ в текущий отцепочный ремонт (ТОР). Такую идею он озвучил на заседании Комитета по грузовому подвижному составу НП ОПЖТ в конце июня. Теперь внесение соответствующих поправок рассмотрит Росжелдор.
Как отметил в ходе выступления Евгений Игошин, по действующим на сети ОАО «РЖД» нормам для оформления перевозочных документов на отправку в текущий ремонт вагонов-платформ со станций погрузки/выгрузки требуется предварительно снять с них порожние танк-контейнеры. Такая операция проводится на специальных контейнерных площадках путем перегруза тары на порожнюю платформу или снятия на специализированное место, которое должно иметь бетонное или асфальтобетонное покрытие жесткого типа, выдерживающее расчетную нагрузку до 10,6 Мпа.
«Из-за отправки платформы для снятия порожних танк-контейнеров увеличивается непроизводительный порожний пробег и образуется непроизводительный простой. По нашим оценкам, средний простой под перегруз контейнера составляет свыше 15 суток. Кроме того, каждая погрузочно-разгрузочная операция ведет к увеличению рисков повреждения фитинговых упоров вагонов и конструкций крепления танк контейнеров», — пояснил Евгений Игошин.
Одно из последних ЧП при перемещении порожнего танк-контейнера произошло на грузовом дворе станции Саранск Куйбышевской железной дороги в мае этого года. Козловой кран упал на вагон, что привело к повреждениям котла цистерны, креплений, оказалась погнута рама вагона.
В СТГ обращают внимание, что при отправке фитинговой платформы в текущий ремонт в пути следования снимать порожний танк-контейнер не требуется. Такую же схему Евгений Игошин, выступая на заседании Комитета по грузовому подвижному составу НП ОПЖТ, предложил использовать и при отправке в ТОР со станций погрузки/выгрузки.
«Следует разрешить производить визуальный осмотр фитингового узла без снятия танк-контейнера в период между плановыми ремонтами в случае использования фитинговых платформ для перевозки танк-контейнеров, технология которых позволяет производить погрузку груза без снятия», — сообщил генеральный директор ООО «Спецтрансгарант».
По словам Евгения Игошина, внесение указанных корректировок позволит сократить оборот вагонов и непроизводительные простои, а также минимизирует риск повреждений фитинговых упоров при погрузочно/выгрузочных операциях.
